技术
行人保护测试
特性
- 实际汽车部件的行人碰撞测试
- 使用 CAE 技术进行行人碰撞分析和评估
（适用于雷克萨斯 LFA 的发动机罩开发）
CFRP（平板）的行人碰撞特性
| HIC 值 | 最大加速度 (G) | 最大位移 (mm) | 重量 (kg) | |
|---|---|---|---|---|
| 钢，1.5 mm 厚 | 426 | 161.5 | 68.4 | 4.0 |
| 铝，2.0 mm 厚 | 158 | 108.1 | 79.3 | 2.2 |
| CFRP，2.5 mm 厚 | 162 | 83.1 | 72.0 | 1.3 |
HIC：头部伤害标准
行人保护测试加速-时间 (G-t) 曲线
CFRP 的行人保护能力
- 第一个低强度加速峰值 → 低 HIC 值
- 第二个高强度加速峰值→ 较低的最大位移值
- 其他特性：CFRP：弹性形变，对比金属：塑料形变
CFRP 实现的减重：与铝相比减重 40%，与钢相比减重 65%